+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как снять выпускной коллектор ваз 2109 карбюратор

Выпускной коллектор — это компонент выпускной комплекса бухгалтерских программ, который делает процесс отвода отработанных газов от цилиндров агрегата в выхлопную трубу. При нарушении работоспособности коллектора виновником является как сам элемент, так и его прокладка. Смена прокладки ВК выпускного коллектора — это распространенное мероприятие при выполнении ремонта ВАЗ Чтоб сменять коллектор или его прокладку, при любом раскладе для вас придется демонтировать ВК.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Откручиваю свечи и пытапюсь снять выпускной коллектор. не чего не получилось!

Самостоятельная замена прокладки выпускного и впускного коллектора на ВАЗ 2109

Выпускной коллектор на ВАЗ приходится снимать чаще всего из-за замены прокладки, ведь если она прогорает, то в этом месте начинает просекать и выхлопные газы будут идти под капот, да и звук работы будет довольно громким.

В общем, ни к чему хорошему эта проблема не приведет. Для того, чтобы снять выпускной коллектор, предварительно необходимо выполнить следующие действия:. Итак, сначала необходимо открутить 4 гайки крепления выпускного коллектора к штанам приемной трубе , которые показаны на фото ниже:. И отвести штаны немного в сторону, сдернув их со шпилек. Затем необходимо открутить три оставшиеся гайки крепления коллектора, так как остальные 6 были откручены при снятии впускного.

И теперь можно без каких-либо проблем снимать выпускной коллектор ВАЗ со шпилек, отведя его назад:. Если прокладка прилипла к головке блока цилиндров, то можно аккуратно поддеть ее лезвием ножа или тонкой отверткой, затем полностью снять с места ее посадки:. Удалить следы от старой прокладки на поверхности ГБЦ можно с помощью специального спрея, нанеся его на всю площадь и подождав не менее 15 минут:.

Оставшиеся следы можно удалить при помощи тонкого лезвия, и окончательно привести в идеальное состояние можно обработав всю поверхность самой мелкой наждачной бумагой, так называемой нулевкой. В результате чего получаем вот такой результат, как на фото ниже:. После этого можно приступать к замене прокладки, аккуратно надев ее на шпильки и установив коллектора в порядке, обратом снятию.

Если интересует цена выпускного коллектора, то на автомобили ВАЗ она составляет порядка рублей. Наконец то дошли руки и до прокладок. Все работы выполнялись одновременно с работами из предыдущей записи, но сами по себе потребовали больше времени. На фото из старой записи в БЖ было видно запотевание коллекторов фото ниже. Прокладки купил давно, а менять их было лень.

И вот свершилось. Меняя прокладки устранял все мелочи, которые попадались под руку и вызывали сомнения, поэтому еще несколько раз пришлось посещать автозапчасти. Снял коллектора, все открутилось замечательно, ничего не обломилось, но конечно не без помощи WDшки. Первым сдался шланг вакуумного усилителя тормозов.

Приложив к нему небольшое усилие, он просто рассыпался. На одной шпильке закисла гайка, другая оказалась кривой, заменил обе. На выпускном коллекторе, в месте стыка с приемной трубой, шпильки стояли задом наперед и гайки навернуты на короткую часть шпилек до упора, естественно все прикипело и гайки вывернулись со шпильками. Зачистил привалочные плоскости на коллекторах, головке блока и слегка на приемной трубе.

Щеткой по металлу очистил резьбу каждой шпильки. Все собрал, поменяв металлическую прокладку приемной трубы, поставил новые шпильки как положено на выпускной коллектор, новые медные гайки на приемную трубу, заменил все шайбы и гайки на новые. Поменял прокладки под карбюратором. Естественно заменил шланг на вакуум. Зачистил и покрасил щиток над впускным коллектором. Машина завелась без проблем, прогрелась, испуская клубы выгорающей WDшки и испаряющегося антифриза.

На мой взгляд, стала тише работать. Врят ли изменится характер работы двигателя, но зато за этот момент я уже спокоен. Хороший водитель должен качественно и своевременно обслуживать свой автомобиль, но при этом всегда быть готовым к неожиданностям. И действительно, весьма сложно контролировать состояние всех узлов, деталей и прокладок машины, которые в любой момент могут выйти из строя и перестать выполнять свои функции.

Главная задача прокладки выпускного коллектора — предотвратить выход газо-воздушной смести из общей системы. В качестве материала для прокладки чаще всего применяется металл или безасбестовая бумага. Причина такой предусмотрительности — сложные условия работы, ведь прокладке приходится выдерживать весьма высокие температурные режимы.

Следовательно, и применяемые материалы должны иметь соответствующие свойства. Несмотря на свою надежность, эта прокладка часто прогорает. В месте повреждения выходят выхлопные газы, которые поднимаются вверх и просачиваются через щели капота. Не заметить подобную неисправность весьма сложно.

Кроме этого, меняется и звук работы двигателя он становится более громким. В такой ситуации достаточно произвести осмотр работающего двигателя. Если просачивание выхлопных газов на стыке выпускного коллектора явно заметно, то лучший выход — заменить прокладку. Сразу хотелось бы отметить, что эту работу нельзя называть очень сложной. Но ее минус — объемность и весьма существенные затраты по времени.

Поэтому будьте готовы выделить несколько часов своего личного времени. Итак, алгоритм действий выглядит следующим образом:. Если же установлена гайка, то для выкручивания используйте соответствующий рожковый или накидной ключ;. Для этого необходимо отпустить винты на крепежных хомутах и потянуть за трубки;. Это позволит вытянуть тросик дроссельной заслонки;. Также может понадобиться и вороток;. Если сразу не получается скрутить заржавевшие гайки, воспользуйтесь спасительным WD;.

Чтобы это сделать, достаточно стащить их со шпилек;. Если она сильно прилипла, можно аккуратно поддеть края ножом, лезвием или отверткой. Открывшийся вам вид вряд ли будет идеальным, поэтому без дополнительной обработки не обойтись;.

Если какие-то части не поддаются удалению, воспользуйтесь помощью лезвия или мелкозернистой наждачной бумаги. Как только вы добьетесь идеального блеска и чистоты поверхности, работу можно прекращать;. При этом следите, чтобы все шпильки попали на свои места;. Особое внимание уделите сборке карбюратора именно на нем чаще всего засыпаются новички ;.

Поверьте, замена прокладки выпускного коллектора на ВАЗ — это не так и сложно, как может показаться на первый взгляд. Работа объемная, бесспорно, но при наличии под рукой инструмента и свободного времени в запасе вы со всем справитесь. При этом душу должна греть возможность немного сэкономить, ведь на СТО подобная работа будет стоить не мене рублей весьма кругленькая сумма.

Так что при появлении первых же признаков неисправности, без промедления производите замену. Отменить ответ.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Карта сайта Контакты. Комментариев нет, будьте первым кто его оставит. Отменить ответ Ваше имя. Ваш e-mail. Ваш комментарий. Автомобили 0 комментариев.

Замена прокладки коллектора (выпускного) на ВАЗ-2109

Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу. При нарушении работоспособности коллектора виновником может выступать как сам элемент, так и его прокладка. Внешний вид агрегата. Чтобы заменить коллектор или его прокладку, в любом случае вам придется демонтировать ВК. Но прежде чем добраться до искомого элемента, сперва потребуется пройти некоторые подготовительные этапы. А именно, подтянуть крепежи, а затем снять воздушный фильтр и карбюратор, если первый этап не поможет.

Снимаем карбюратор (см. Разборка карбюратора со снятием его с двигателя). Отсоединяем от штуцера, расположенного на впускном коллекторе, шланг.

Замена прокладки выпускного коллектора ваз 2109 карбюратор

Выпускной коллектор на ВАЗ приходится снимать чаще всего из-за замены прокладки, ведь если она прогорает, то в этом месте начинает просекать и выхлопные газы будут идти под капот, да и звук работы будет довольно громким. В общем, ни к чему хорошему эта проблема не приведет. Для того, чтобы снять выпускной коллектор, предварительно необходимо выполнить следующие действия:. Итак, сначала необходимо открутить 4 гайки крепления выпускного коллектора к штанам приемной трубе , которые показаны на фото ниже:. И отвести штаны немного в сторону, сдернув их со шпилек. Затем необходимо открутить три оставшиеся гайки крепления коллектора, так как остальные 6 были откручены при снятии впускного. И теперь можно без каких-либо проблем снимать выпускной коллектор ВАЗ со шпилек, отведя его назад:. Если прокладка прилипла к головке блока цилиндров, то можно аккуратно поддеть ее лезвием ножа или тонкой отверткой, затем полностью снять с места ее посадки:. Удалить следы от старой прокладки на поверхности ГБЦ можно с помощью специального спрея, нанеся его на всю площадь и подождав не менее 15 минут:.

Снятие выпускного коллектора ваз 2109

Работу выполняем при замене прокладок коллекторов, самих коллекторов или при высверливании обломанных шпилек выпускного коллектора последние часто разрушаются при снятии приемной трубы. Сливаем охлаждающую жидкость см. Замена охлаждающей жидкости. Снимаем карбюратор см. Разборка карбюратора со снятием его с двигателя.

Прогар прокладки под выпускным коллектором — довольно неприятная и часто встречающаяся неисправность на автомобиле ВАЗ Пришедшее в негодность изделие будет пропускать отработанные газы от работающего двигателя под капот, да и характерный стрекот при нагрузке на двигатель тоже не сильно способствует комфортной езде.

Замена выпускного коллектора и его прокладки

Выпускной коллектор на ВАЗ приходится снимать чаще всего из-за замены прокладки, ведь если она прогорает, то в этом месте начинает просекать и выхлопные газы будут идти под капот, да и звук работы будет довольно громким. В общем, ни к чему хорошему эта проблема не приведет. Для того, чтобы снять выпускной коллектор, предварительно необходимо выполнить следующие действия:. Итак, сначала необходимо открутить 4 гайки крепления выпускного коллектора к штанам приемной трубе , которые показаны на фото ниже:. И отвести штаны немного в сторону, сдернув их со шпилек. Затем необходимо открутить три оставшиеся гайки крепления коллектора, так как остальные 6 были откручены при снятии впускного.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Хороший водитель должен качественно и своевременно обслуживать свой автомобиль, но при этом всегда быть готовым к неожиданностям. И действительно, весьма сложно контролировать состояние всех узлов, деталей и прокладок машины, которые в любой момент могут выйти из строя и перестать выполнять свои функции. Главная задача прокладки выпускного коллектора — предотвратить выход газо-воздушной смести из общей системы. В качестве материала для прокладки чаще всего применяется металл или безасбестовая бумага. Следовательно, и применяемые материалы должны иметь соответствующие свойства. Несмотря на свою надежность, эта прокладка часто прогорает.

выпускной коллектор- р штаны р балон серебрянкир прокладки р гайки от ваз 01 латуньр шпильки черные.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как выкрутить сломанные шпильки коллектора ?
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.